 |
 |
 |
 |
 |
|
Ярославский вокзал 1862г. В 1895-1896
гг арх.Л. Н.
Кекушев перестроил перрон вокзала.
1902-1904 гг.- арх.Ф.О.Шехтель пристроил новый фасад. Прежние
названия: до 1870 г. - Троицкий, до 1922 г. - Ярославский, до
1955 г. - Северный. Электрофицирован в 1929 г |
Ленинградский и Ярославский вокзалы |
Ленингра́дский вокзал
построен в 1844-1849 гг. по проекту арх-ров К.А.Тона и
Р.А.Желязевича..Построено для петербургского вокзала в
Москве и Московского вокзала в Санкт-Петербурге
Петербургско-Московской железной дороги.
Движение началось в 1851 г.
Прежние названия: 1855-1923 гг -
Никола́евский; 1923-1937 гг.- Октя́брьский. С
2009 года решается ыопрос о том, чтобы Ленинградскому вокзалу в
возвратить старое название — Николаевский |
Киевский вокзал (до 1934
г.-Брянский). Первое здание вокзала было построено к марту 1899 г. Это была неприметная одноэтажная постройка. Решение о стр-ве
совр. здания Киевского (на тот момент - Брянского)
вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской
битвы. Вокзал сооружён в 1914-1918 гг. Архитектурный проектг-
И.И.Рерберг, проект дебаркадера и перекрытий залов - В.Г.Шухов. |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Здание Казанского вокзала
построено в 1862—1864 гг.арх. М.Ю.Левестам. Первый поезд по
маршруту Москва - Коломна ушёл с Рязанского вокзала 20 июля 1862
года. Современный вокзал 1913-1940 гг.арх. А.В.Щусев.
Электрофицирован в 1933 г. |
Павелецкий (до 1940
г.-Саратовский). В мае 1897 года, было получено разрешение
Николая II на постройку линии Павелец-Москва. Открытие вокзала
прошло 1 сентября 1900 года. Гл.инженер строительства
В.В.Тимофеев. |
ул. Земляной вал, д.29 Курский вокзал
Первоначально вокзал (в то время назыв.
Нижегородским) был построен в 1860-х гг
. у Покровской заставы. В 1894 году
была организована "Московско-Курская, Нижегородская и Муромская
железная дорога", а новое здание вокзала было возведено
арх. Орловым в
1896 г. В 1972 возведено новое здание вокзала при сохранении
старых внутр. помещений. |
 |
 |
 |
 |
 |
Савёловский вокзал (до 1912 -
Бутырский) - пассажирский терминал станции Москва-Бутырская,
один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, единственный
вокзал в городе, обслуживающий только пригородные электропоезда.
Инициатором строительства Савёловской линии был Савва Иванович
Мамонтов, председатель Правления Общества Московско-Ярославской
железной дороги.
В 1897 году общество получило разрешение императора и приступило
к изысканиям, а затем и к прокладке новой железной дороги от
Москвы до села Савёлово длиной 130 км. В дальнейшем дорогу
планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбинска. Сам
вокзал из-за различных проволочек строили долго (1897-1902 гг.).
Руководил работами и, предположительно, был автором проекта
А.С.Сумароков. 10 (23) марта 1902 работы завершились, и
состоялось торжественное открытие и освящение. Изначально вокзал
назывался Бутырским (от Бутырской заставы). Савёловским вокзал
стал с 1912 года.
Здание было одноэтажным, двухэтажным лишь в центре, где
размещались служебные квартиры. В отдалении располагались
казармы, грузовой двор и 30-метровая водосборная башня,
необходимая при паровозной тяге. Эта башня, ровесница вокзала, -
единственное его историческое сооружение, дошедшее в целостности
до наших дней. |
Рижский вокзал
(до 1930 - Виндавский, до 1942 - Балтийский, до 1964 - Ржевский)
- пассажирский терминал станции Москва-Рижская. Один из девяти
железнодорожных вокзалов Москвы, расположен на Рижской площади,
на пересечении Проспекта Мира и Сущёвского вала. Здание вокзала
построено в 1897—1901 годах в рамках строительства
Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (ныне Рижское
направление МЖД) по проекту петербургского архитектора
С.А.Бржозовского, автора Витебского вокзала Санкт-Петербурга.
Строительство вокзала велось под руководством архитектора
Ю.Ф.Дидерихса, наблюдение за строительством осуществлял
Ф.О.Дворжецкий-Богданович. Изначально
было две отдельные станции: пассажирская и грузовая. До 1929
года они назывались Москва-Пассажирская Балтийская и
Москва-Товарная Балтийская соответственно. В 1929 году
переименованы в Москва-Пассажирская Ржевская и Москва-Товарная
Ржевская. В 1963 году объединены в одну станцию Москва-Ржевская.
В том же году станция переименована в Москва-Рижская. |
| |
 |
|
| |
Башня Казанского вокзала
стилизована под башню Сююмбике Казанского кремля. Венчает башню
шпиль с драконом Зилантом, который был изображен на древнем
гербе Казани |
|
|
